我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，經過多年的發展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。全國“兩會”正在召開，全國人大代表、合樂HL8控股集團董事長張天任聚焦電動車安全，為產業發展和百姓安全發聲，建議盡快修訂《電動自行車安全技術規范》，受到國家應急管理部官方微信、澎湃新聞等媒體廣泛關注。
“一方面有助于進一步確保消費者的生命財產安全；另一方面也有助于落實保障所有道路交通參與方的共同權益最大化。”在張天任代表看來，現行標準存在安全隱患，修訂《電動自行車安全技術規范》具有重要意義。
近年來，國家工信部廣泛征集修改意見，發布各類標準建立健全國家標準體系，規范市場秩序。2019年，《電動自行車安全技術規范》實施后，進一步加強行業管理和質量安全，但也存在著亟待改善的地方。
為此，張天任代表建議：
一、增加電池容量和續航里程，放寬整車重量至65kg。將整車質量上限由55kg調整至65kg，確保不同技術路線的電池在容量至少達到20Ah（48V20Ah電池的續航里程在正常騎行條件下可以達到50公里以上）的前提下，都能裝車使用。
二、加強電氣安全要求，保障電動自行車充電安全。新增充電器管理要求：電動自行車配備智能充電器，該充電器應具備過充保護、過放保護、短路保護等功能；新增電路保護要求：電動自行車的電路應具備過載保護、短路保護等功能。
三、增加特殊路段要求，保障電動自行車騎行安全。在陡坡、雨雪天等特殊路段，應增加對電動自行車剎車性能、穩定性等方面的要求。
四、取消無線電騷擾特性試驗。取消該項試驗不會影響電動自行車的安全性，且可以合理降低企業生產及消費者購車成本。